इंडिकेटर क्या है?

“… शायद वैश्विक वित्तीय स्थितियों को आसान करने के लिए एक संक्रमण के लिए कॉल करना जल्दबाजी होगी, और इसलिए, क्रिप्टो संपत्ति के निचले स्तर के लिए मौलिक मामला अभी तक संभव नहीं है।”

Bajaj Platina 110 ABS नए फीचर्स के साथ हुई लॉन्च, कीमत है बस इतनी

2023 Bajaj Platina 110 ABS : बजाज ऑटो (Bajaj Auto) ने भारतीय बाजार में अपडेटेड प्लेटिना 110 एबीएस (Platina 110 ABS) मोटरसाइकिल को लॉन्च कर दिया है। 2023 बजाज प्लेटिना 110 एबीएस (2023 Bajaj Platina 110 ABS) की कीमत की बात करें, तो इसकी शुरुआती कीमत 72,224 रुपये (एक्स-शोरूम दिल्ली) है। बता दें कि प्लेटिना 110 पहली मोटरसाइकिल है, जिसे 110cc सेगमेंट में ABS फीचर मिला है। बजाज की यह मोटरसाइकिल चार कलर में आती है, जैसे- एबोनी इंडिकेटर क्या है? ब्लैक, ग्लॉस प्यूटर ग्रे, कॉकटेल वाइन रेड और सैफायर ब्लू।

Bajaj Platina 110 ABS का इंजन

नई बजाज प्लेटिना 110 एबीएस में 115.45cc, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन है, जो 7,000 RPM पर 8.4 bhp की पावर और 5,000 RPM पर 9.81 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है।
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क्या क्रिप्टो बियर मार्केट खत्म होने वाला है? देखने के लिए 3 प्रमुख संकेतक

उपरोक्त के प्रकाश में, क्रिप्टो एनालिटिक्स रिसोर्स नानसेन ने एक रिपोर्ट जारी की जो क्रिप्टो डेरिवेटिव बाजारों और पारंपरिक हाजिर बाजारों में व्यवस्थित पैटर्न की पहचान करती है, यह विश्लेषण करती है कि वर्तमान बाजार के माहौल के लिए उनका क्या मतलब है। इंडिकेटर क्या है? संक्षेप में, वे इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास कर रहे हैं कि क्या क्रिप्टो भालू बाजार समाप्त हो रहा है।

नानसेन ने तीन प्रमुख बातों को रेखांकित किया।

अमेरिकी डॉलर

इन पंक्तियों को लिखने के समय तक, अन्य प्रमुख मुद्राओं जैसे JPY और CNY के मुकाबले USD की ताकत कम होने लगी है।

नानसेन का तर्क है कि इसके लिए ड्राइवरों में से एक भविष्य के बॉन्ड बाजारों द्वारा चरम फेड ब्याज दरों का मूल्य निर्धारण हो सकता है।

बॉन्ड फ्यूचर्स वर्तमान में अनुमान लगाते हैं कि फेड नीति दर मई 2023 में ~4.84% पर पहुंच जाएगी और एच2 2023 में 40 बीपीएस + की कटौती की जाएगी। माना जाता है कि यूएस सीपीआई रिलीज ने लगातार दूसरे महीने गिरावट को चौंका दिया है, जो इसके लिए जिम्मेदार हो सकता है। मूल्य वृद्धि का हिस्सा दर वृद्धि से बाहर है। – रिपोर्ट पढ़ता है।

फिर भी, दरों में कटौती हो सकती है यदि वृहत स्तर पर अमेरिका की ओर से कोई गंभीर कमजोरी है, उनकी वास्तविक वृद्धि काफी धीमी हो रही है। फेडरल रिजर्व के अध्यक्ष – जेरोम पॉवेल – ने कई मौकों पर रेखांकित किया है कि “अंडर-टाइटिंग के जोखिम ने ओवर-टाइटिंग के जोखिम को कम कर दिया” और यह कि श्रम बाजार बहुत अधिक था और पुनर्संतुलन की आवश्यकता थी।

अमेरिका और अन्य विचारों के बीच सापेक्ष वृद्धि का आकलन करने के लिए जटिल संकेतकों का उपयोग करते हुए, नानसेन इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि:

“… शायद वैश्विक वित्तीय स्थितियों को आसान करने के लिए एक संक्रमण के लिए कॉल करना जल्दबाजी होगी, और इसलिए, क्रिप्टो संपत्ति के निचले स्तर के लिए मौलिक मामला अभी तक संभव नहीं है।”

इसके साथ, विश्लेषक अपना ध्यान डेरिवेटिव बाजारों पर केंद्रित करते हैं।

बीटीसी और ईटीएच के लिए कॉल बनाम पुट

सवाल यह है कि नानसेन का यहां उत्तर देने का लक्ष्य है कि क्या बीटीसी और ईटीएच में विकल्प निवेशकों ने अभी तक कैपिटेट किया है, और इसे संबोधित करने के लिए, वे कॉल बनाम पुट ऑप्शंस (सीपीआईवी) की ओपन-इंटरेस्ट-वेटेड इंप्लाइड वोलैटिलिटी पर एक नज़र डालते हैं।

वे जिस डेटा की जांच करते हैं, वह जनवरी 2021 से नवंबर 2022 के बीच की अवधि को कवर करता है, इस धारणा के इंडिकेटर क्या है? साथ कि डेरिवेटिव बाजार भविष्य के चक्रों में विकसित होने वाला है।

उनके द्वारा निकाले गए निष्कर्षों को संक्षेप में निम्नानुसार किया जा सकता है:

• CPIV इंडिकेटर स्थिर मुद्रा संकेतक की तुलना में अधिक लगातार रिस्क-ऑन और रिस्क-ऑफ सिग्नल उत्पन्न करने में कामयाब रहा।
• दोनों ने पिछले साल नवंबर में शुरू हुई बहु-महीने की बीटीसी गिरावट को हरी झंडी दिखाई।
• स्थिर मुद्रा सूचक मई 2022 में जोखिम पर वापस आ गया, जबकि CPIV संकेतक 20 नवंबर, 2022 तक जोखिम-रहित था।

* नोट: ऊपर उल्लिखित स्थिर मुद्रा संकेतक नानसेन स्मार्ट मनी स्थिर मुद्रा जोखिम भूख संकेतक है।

क्रिप्टो जोखिम प्रीमियम

रिपोर्ट के अंतिम खंड में, विश्लेषक क्रिप्टो जोखिम प्रीमियम या सीआरपी कहे जाने वाले क्रिप्टो के लिए एक जोखिम प्रीमियम की अवधारणा और गणना करते हैं। यह निवेशकों द्वारा रखी गई क्रिप्टो संपत्ति इंडिकेटर क्या है? के मौलिक मूल्य से जुड़ा हुआ है।

विश्लेषकों द्वारा अपनाई जाने वाली कार्यप्रणाली इयान मार्टिन द्वारा अप्रैल 2015 में प्रकाशित एक पेपर में विकसित की गई है जिसे कहा जाता है बाजार पर अपेक्षित रिटर्न क्या है? नानसेन इंट्रा-डे बिड और बीटीसी, ईटीएच, और एसओएल पर कॉल और पुट की कीमतों के बारे में विचार करने के साथ डेरीबिट के ऐतिहासिक विकल्प डेटा का भी उपयोग करता है।

हालांकि, क्रिप्टो और इक्विटी बाजारों को पिन करते समय, विश्लेषक चेतावनी देते हैं कि क्रिप्टो डेरिवेटिव बाजार युवा हैं और इक्विटी विकल्प बाजारों के रूप में अच्छी तरह से अध्ययन नहीं किया गया है, जिसका अर्थ है कि सीआरपी अनुमानों का विश्लेषण करते समय खुले दिमाग रखना आवश्यक है।

इसके साथ ही, निष्कर्ष (बल्कि अटकलें) यह है कि:

“… अमेरिकी मंदी और अमेरिकी इक्विटी बिकवाली की स्थिति में (2023 के लिए हमारा मुख्य परिदृश्य लंबे समय तक तंग इंडिकेटर क्या है? वित्तपोषण की स्थिति बनाए रखने के लिए फेड के दृढ़ संकल्प को देखते हुए), ईआरपी बहुत अधिक जाने की संभावना है, और इसके विपरीत, सीआरपी या क्रिप्टो जोखिम प्रीमियम भी शायद उछल जाएगा। इसलिए यह संभव है कि वित्तपोषण की स्थिति इक्विटी और क्रिप्टो संपत्ति दोनों के लिए अधिक अनुकूल होने से पहले क्रिप्टो की कीमतें इस चक्र में एक और (और “अंतिम”?) अनुभव करती हैं।

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दिल्ली में जारी है कोहरे का कहर, 5 मीटर से आगे देख पाना हो रहा मुश्किल

देश की राजधानी दिल्ली में पिछले दो दिनों से ठंड और कोहरे का कहर जारी है. दिन हो या रात हो कोहरे का असर बना रहता है जिसके वजह सड़क पर चल रही गाड़ियों की रफ्तार पर भी असर पड़ा है. रात में तो कोहरे का असर अपने चरम पर होता है, खास कर यमुना के आसपास के इलाकों में जहां कोहरे में बारिश का अनुभव हो रहा है.

कोहरे की वजह से विजिबलिटी हुई कम

पूर्वी दिल्ली का शास्त्री पार्क और खजूरी को जोड़ने वाले पुस्ता रोड जहां सड़कों पर सामान्यतः सरपट गाड़ियां दौड़ती रहती हैं. वहां पर कोहरे की वजह से विजिब्लिटी कम होने के कारण गाड़ियों की रफ्तार काफी धीमी हो गई है. सड़क पर चलने के दौरान 5 मीटर के आगे क्या है, इसका अंदाजा लगाना लोगों के लिए मुश्किल हो रहा है.

लाइट और इंडिकेटर जला कर लोग कर रहे ड्राइव

कुछ ऐसा ही हाल उत्तरी दिल्ली के वजीराबाद इलाके में भी रात के वक्त नजर आया. जहां हर तरफ कोहरा छाया हुआ था और लोगों को अपने आगे चल रही गाड़ियां बिल्कुल भी नजर नहीं आ रही थीं. हालांकि किसी भी अप्रिय घटना से सुरक्षा के लिए लोग गाड़ी को धीमी रफ्तार के साथ चला रहे थे.

दिल्ली के तापमान में गिरावट

बता दें कि पिछले दो दिनों से दिल्ली में काफी ठंड बढ़ गयी है और लगातार कोहरे इंडिकेटर क्या है? के असर दिल्ली के वातावरण में देखा जा रहा है. दिल्ली के तापमान में भी काफी गिरावट दर्ज की गई है जिसके अभी और नीचे जाने की संभावना है. जिससे ये साफ होता है कि दिल्ली में अभी तो ठंड की शुरुआत है और आगे अभी जबरदस्त ठंड दिल्ली में दस्तक देने वाली है.

महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस बनाम आयशर 480 4डब्ल्यूडी बनाम न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड की तुलना

महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस बनाम आयशर 480 4डब्ल्यूडी बनाम न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड तुलना

महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस, आयशर 480 4डब्ल्यूडी और न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड की तुलना करना चाहते हैं, जानें कि कौन सा ट्रैक्टर आपके लिए सबसे अच्छा है। महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस की कीमत 7.50-7.90 लाख रुपये है। आयशर 480 4डब्ल्यूडी की कीमत लाख रुपये है। जबकि न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड की कीमत 7.12-9.16 लाख रुपये है। महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस ट्रैक्टर 49 HP में उपलब्ध है। आयशर 480 4डब्ल्यूडी ट्रैक्टर 45 HP और न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड ट्रैक्ट 47 HP में उपलब्ध इंडिकेटर क्या है? है। महिंद्रा अर्जुन नोवो 605 डीआई-एमएस में 3192 सीसी, आयशर 480 4डब्ल्यूडी में 2500 सीसी और न्यू हॉलैंड एक्सेल 4710 रेड में 2700 सीसी का इंजन है।

बुलेट को टक्कर देती है Hero' की न्यू बाइक कीमत 1.25 लाख रुपए जानें फीचर्स और लुक

इस हीरो बाइक को ऑन-रोड के साथ-साथ ऑफ-रोड के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

हीरो मोटोकॉर्प ने भारतीय बाजार में बिल्कुल नई XPulse 200T 4V मोटरसाइकिल लॉन्च की है। इसकी कीमत 1,25,726 रुपये (एक्स-शोरूम, मुंबई) से शुरू होती है।

इस हीरो बाइक को ऑन-रोड के साथ-साथ ऑफ-रोड के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है। कंपनी की यह बाइक रॉयल एनफील्ड हिमालयन को टक्कर देती नजर आ रही है।

कंपनी इसे तीन नए कलर ऑप्शन- स्पोर्ट्स रेड, मैट फंक लाइम येलो और मैट शील्ड गोल्ड में लाई है। ग्राहक इस मोटरसाइकिल को अपने नजदीकी हीरो मोटोकॉर्प डीलरशिप से खरीद सकते हैं।

इंजन और परफॉर्मेंस

नई XPulse 200T 4V में 200cc 4-वाल्व ऑयल-कूल्ड इंजन मिलता है। यह अधिकतम शक्ति का 19.1PS और 17.3Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है।

यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 6% अधिक शक्ति और 5% अधिक टॉर्क पैदा करता है। इंजन को 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।

इसके फ्रंट में 37mm फ्रंट फोर्क्स और रियर में 7-स्टेप एडजस्टेबल मोनोशॉक दिया गया है। राइडर की सुरक्षा के लिए इसमें 276mm फ्रंट और 220mm रियर पेटल डिस्क ब्रेक हैं।